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煤价或入下降通道

2016-12-07上海证券报

  铁路运输参与煤电长协,或成为压倒煤价的最后一根稻草。

  自2017年度全国煤炭交易会落下帷幕以来,各地煤炭企业与下游用户的长协谈判如火如荼地进行着。多位煤炭企业人士在接受上证报记者采访时表示,新近影响煤价的一个重要因素,是中国铁路总公司(下称“铁总”)相关负责人日前的表态,即推动铁路局与煤炭供需双方探索签订产运需三方经济合同,同时纳入大宗直达班列。若该项措施能够推行,将进一步增强长协合同的执行率,将煤价赶入下降通道。

  今年是煤炭长协签订最早的一年,首批长协合同已于121日开始执行,首期长协价定在580/吨(5500大卡动力煤),价格远低于市场现货价,也成了市场现货价格的风向标。

  据北方港口贸易人士透露,近期煤炭贸易商降价甩货的情况开始增多。山西、内蒙古等产地的煤炭坑口价近一周下调了1020/吨不等,销售情况转差,库存开始增多。126日数据显示,当日秦皇岛港煤炭场存为703万吨,已连续数日超过700万吨,表明煤炭供应量正在明显增加。

  市场人士认为,虽然近期部分省份加大了对违法违规煤矿的整治力度,可能会影响局部地区煤炭供应,但无法改变煤炭市场的大趋势。预计明年1月下旬后,煤炭需求将转淡,煤价或进一步回落,环渤海5500大卡动力煤有回调至600/吨以下的可能。

“在全国煤炭交易会上,我们企业和几家大型发电企业签订了总计1600万吨的长协合同。”山西一家大型煤炭企业运销负责人告诉上证报记者,但这只占到企业年产量的1/4左右,后期还将举办多场订货会继续与下游企业进行长协谈判,希望最终签订的长协量能达到年产量60%70%,在明年煤价将出现明显回落的情况下,减轻企业的经营压力。

  另有煤炭企业人士告诉记者,下游用户情况各异,市场价格波动也较大,长协定价相对困难,煤企方面更希望所签订的长协能够兑现。今年相关部门提出了多项保障措施和约束机制来促进长协合同执行,煤企对于相关措施也十分期待。

  近日,铁总运输局副局长兼营运部主任郭玉华公开表示,在煤炭供需双方签订有量、有价、有具体发到站的真实有效中长期合同的基础上,铁路部门将加强运力衔接,鼓励签订年运量20万吨以上的中长期合同,铁路局将根据情况与重点厂矿企业签订运输互保协议,合理安排运力。对于同一发站、同一到站、点到点年运量在50万吨以上的稳定的中长期合同,符合条件的将推动铁路局与供需双方探索签订产运需三方经济合同,同时纳入大宗直达班列,按图组织开行,加强运力保障。对于同一发站、到达同一枢纽,单笔合同年运量20万吨以上的几个企业,只要运输条件允许,铁路部门将考虑合并开行大宗直达班列。

  对此,煤炭企业人士表示,希望在接下来的长协合同中引入铁路部门作为第三方,并希望建立诚信机制,出台奖惩分明的措施,以提高合同的真实性和有效性。而在铁路运力相对宽松的背景下,与煤电企业签订协议也有利于铁路部门稳定货量。

 

(责任编辑:张健


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